航空发动机卡箍与管路具有装配约束关系，其布置位置对管路走向和振动性能具有重要影响。提出一种基于改进灰狼算法（Gray Wolf Optimization, GWO）的发动机卡箍位置调整优化方法。该方法在已有管路?卡箍几何布局方案基础上，以调节管路?卡箍固有频率避过共振为主要优化目标，以管路避障、管路?卡箍满足装配约束等为约束条件，应用改进GWO算法对卡箍位置进行二次优化调整。为了不影响管路几何布局方案，建立基于管路投影线的卡箍位置优化空间。为提高计算效率，建立反映卡箍位置和管路固有频率的Kriging模型，代替耗时的有限元计算程序。为提高GWO的搜索性能，提出改进收敛因子的GWO算法。所提方法可在保证管路几何布局微调的前提下，对卡箍位置进行优化，且可保证管路与卡箍满足装配约束关系。最后通过测试函数算例和卡箍布置算例验证所提方法的有效性。
